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商品訊息功能
- 品號：4230902
- 內焰型爐頭設計，節能不浪費瓦斯
- 大旋鈕設計可輕易點火及調整火力
- 2.9Kw高功率搭配內焰式設計
商品訊息描述
商品訊息特點
| 發熱量 |
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|---|---|
| 加熱方式 |
|
| 瓦斯爐功能 |
|
【品名】Iwatani 節能高效瓦斯爐
【型號】CB-ECO-NA
【尺寸】33.8x27.3x9.5cm±3%
【重量】1.4kg±5%
【材質】鋼板+不鏽鋼+鋁合金
【輸出熱量】2.9Kw
【產地】日本
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據網路LINE謠傳，自明（一Ｏ六）年元旦開始，上路的汽機車皆需開啟頭燈，否則政府會罰鍰，交通部昨日澄清，目前依照道安規則一Ｏ九條的規定，隧道、調撥車道、設有標誌指示之山區或特殊路段、涵洞或車行地下道等，或是在有標示開設頭燈路段，違返者是可以處最低新台幣一千二百元，最高三千六百元的罰鍰，但在一般道路並沒有這樣的規定。
交通部指出，有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性，所以針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第一○九條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，採「宣導鼓勵」汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。
交通部路政司科長趙晉緯表示，以交通部的觀點來看，還是希望民眾能夠開啟頭燈，是有助於自己的行車時，被來向對車看到，對於安全還是有保障。
交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛，宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。
趙晉緯說，基本上這樣的規範，是針對新車出廠時，要裝設頭燈，並沒有要求已經領牌的車子要加裝，而針對白天行車的規定，除依照道安規則一○九條的規定，車輛在經過特殊路段應該開亮頭燈外，於其他道路不開亮頭燈，並不會有處罰，交通部特此澄清網路謠言。
為營造友善的校園創新創業環境，教出不怕失敗的下一代，教育部政務次長陳良基於（十五）日假教育部記者室，宣布將全力打造「從0到1」的大專校院創新創業生態系統，透過強化校園師資培訓及創新創業課程設計、鼓勵大專校院建置co-working space、發展車庫文化、提升校園育成單位能量等多項措施，協助學校掌握風險。同時，亦將推動對師生創新創業關鍵法規限制的鬆綁。從校園「環境的營造」到「法規的調適」，要帶領學生勇於嘗試、邁向創新，成為不怕失敗的下一代。
教育部政務次長陳良基表示:「創業是助人的社會行為」，大學每年產出數萬篇珍貴的學術論文，也有許多學生得到發明金銀牌獎，或獲得國際技能競賽的加冕，這些好不容易研發出來的成果，若能真正實用，必能幫助社會上許多有需要的人。但如外界所見，論文多半停留在學術界，發明獎亦未實質轉化進到市場，如此多的成果都關在校園裡，是非常可惜的。究其原因，是因「從0到1」的創新非常困難，失敗的風險極高，所以教育部應該要努力創造一個友善「創新創業」的校園環境。教育部的角色，就要從最前端的人才培育、從0開始做起：整合相關計畫、推動多項創新措施，從課程教學、嘗試實作、團隊組成、產出構想、實踐驗證、加速育成、募集資金、成功出場等各創業階段所需。
政務次長陳良基指出:在「從0到1」的校園創新創業環境建置，教育部有以下三個推動的環節：如課程的特色，在引導同理心的學習，體察未來社會的問題和需求，並學會如何管理風險，整合資源；MakerSpace的建立，在做中學，以實作雛型凝聚團隊的理念與共識；以及加速器，係以結合各界資源、業師、產業經營模式等，進一步確立各項創新的可行性，達成「從0到1」的第一哩路，並銜接天使資金，創造出未來世界的解決方案。
在法規的調適上，要促進大學教研人員將技術轉化為社會責任的過程中，法規面向亦有許多障礙需要打開，才能引導大家避開不必要的風險。教育部將從人才、技術、資金、市場等四個面向推動創新創業法規鬆綁，引導大專校院將研發成果順利商品化。同時，亦將完善利益迴避等監督管理機制。
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